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筑环保优质路建五彩大通途记新疆国道富蕴至五

来源:火力与指挥控制 【在线投稿】 栏目:期刊导读 时间:2021-04-24
作者:网站采编
关键词:
摘要:蒋兴明,男、1969年4月出生,中共党员,在职研究生学历,公路工程高级工程师。自参加工作以来,参与了新疆第一条高等级公路“吐乌大”、全国设计施工总承包典型示范项目国道3

蒋兴明,男、1969年4月出生,中共党员,在职研究生学历,公路工程高级工程师。自参加工作以来,参与了新疆第一条高等级公路“吐乌大”、全国设计施工总承包典型示范项目国道314线库车至阿克苏高速公路、京新高速G7线甘肃明水至哈密段高速公路项目等工程近10个。主持参与并编写了《新疆维吾尔自治区公路施工标准化手册》。荣获2014年、2016年中国海员工会全国交通基础设施重点工程劳动竞赛先进个人;新疆维吾尔自治区交通运输厅2017年度先进个人;自治区总工会和自治区交通运输厅举办的“丝路交通杯”主题劳动竞赛“建设杯”奖。

提起新疆交通建设管理局项目执行三处党委委员、副处长蒋兴明,知道他的人都说他是个文化人,能背诵很多诗词。记者曾经现场听他背诵过毛主席诗词《沁园春·雪》,一字不差,饱含感情。但他其实是个实实在在的交通人,在公路建设领域一干就是近三十年。

随着国家“一带一路”建设的推进,新疆这个昔日的边陲成了我国向西开放的桥头堡,新疆交通建设迎来了大发展机遇期。蒋兴明也更加忙碌了,他担任了新疆国道216 线富蕴至五彩湾段公路工程项目指挥长,需要常驻项目上,200多公里长的项目,巡视一次就需要2天时间。

据蒋兴明介绍,该项目是新疆自治区交通运输“十二五”规划“五纵七横”公路网主骨架中的重要组成部分,是自治区重要的资源和能源运输通道,也是阿勒泰地区通往乌鲁木齐的最快捷公路通道。工程项目计划分两期进行。现在是第一期工程,由喀拉通克镇至五彩湾火烧山段,全长226.063公里,工程概算72.78亿元,路基宽度26米,采用双向四车道一级公路标准建设,设计速度100公里/小时。第一期工程分8个项目实施,共有26家参建单位。

保护环境重中之重

谈到项目的最大特点和难点,蒋兴明告诉《交通建设与管理》杂志记者说,最大的问题是环境保护。项目除了位于大家熟悉的五彩湾风景区外,还处在卡拉麦里有蹄类野生动物保护区。卡拉麦里是上世纪80年代初建立的国家级自然保护区,这里栖息着大量的有蹄类动物和珍禽,如蒙古野驴、鹅喉羚(黄羊)、马鹿、盘羊、野山羊、狼、狐狸等,已经成了野生动物的乐园。在这里修建公路,环水保压力可想而知。记者在项目现场注意到,在富蕴,头上时不时有老鹰飞翔;在卡拉麦里自然保护区,能远远看到成群结队的蒙古野驴在奔跑。

因此,在蒋兴明的指挥下,各项目部加大环境保护宣传力度,全体参建人员秉承“绿水青山就是金山银山”理念,做“绿色交通”的践行者。开展了“五彩大通途、践行学转促、环保看我行”和“迎世界环境日、联卡山保护区、筑环保优质路”等环保主题活动。

“我们始终坚持‘最小的破坏就是最大的保护’原则,始终坚持‘三同时’原则,同时设计、同时施工、同时投产使用;始终坚持“项目实施中的唯一核心理念—环保”,开工伊始即请卡拉麦里有蹄类自然保护区等有关专家,专门给全体从业单位强化教育野生动植物、自然环境、大气、水土保持等专题培训,施工过程中与保护区及国土等相关单位紧密联系,像爱护自己的身体一样爱护自然保护区,像爱护自己的眼睛一样爱护野生动植物。着力构建一条安全、环保、优质、廉洁、生态、民生的丝路五彩大通途。”蒋兴明说。

谈到具体的环境保护措施,蒋兴明介绍说,一是保护大气环境。拌合站、碎石加工场设置粉尘消减和控制装置,减少粉尘对大气的污染;加强施工现场的管理,对易扬尘的施工材料进行覆盖,对易起尘区域采取洒水抑尘;土石方(弃渣)等易产生扬尘的物料运输时,需要覆盖篷布,防止运输过程中的散落;在施工区、驻地、场站内严禁焚烧有毒、有害、有恶臭等物体,减少对大气的污染。

二是加强植被保护。严格控制施工便道用地及超公路用地红线清表,严禁超出审批用地范围铺筑施工便道,减少对红线外部植被的破坏;施工便道两侧必须设置环保桩,并加贴醒目的红白相间的反光标;严禁施工车辆、机械设备驶离施工便道和主线用地范围,破坏地表植被和砾幕层;对主线和便道清表的腐殖土方(熟土)集中存放,采用密布网进行覆盖,待工程结束后,铺筑在场站、驻地、便道上,以利于植被恢复。

三是保护水环境。“两区三厂”设置合理的排水沟、排水管、沉淀池、地表水收集池,集中存放、沉淀后循环使用,达到了既节约又不污染环境的目标;施工废水设置沉淀、隔油池,施工废水经处理后用于场地洒水和冲洗车辆等循环利用;未经处理的生活、施工废水严禁直接倾倒和排入到河道内,避免污染当地水环境。

文章来源:《火力与指挥控制》 网址: http://www.hlyzhkzzz.cn/qikandaodu/2021/0424/853.html



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